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目前从正向设计解决车用材料问题

发布时间:2021-07-21 11:19:28 阅读: 来源:液压滤芯厂家
目前从正向设计解决车用材料问题

从正向设计解决车用材料问题

汽车正向设计、绿色供应链构建,也都离不开材料解决方案的助力。以“材料强基行动驱动汽车工业绿色制造”为主题的20时机成熟时到创业板ipo16(第五届)车用材料技术国际研讨会(2016 IFAM)于近日在北京召开,该会议由中国汽车技术研究中心主办,浙江吉利汽车研究院有限公司独家协办。

2016(第五届)车用材料技术国际研讨会在北京举办

本次2016 IFAM由“宏观政策趋势”主会场,以及“ELV”、“VOC”、“CAE”、“轻量化与前沿材料”、“绿色供应链构建”五个分会场组成。

中国汽车技术研究中心党委书记于凯在致辞中指出,为在新一轮科技和产业革命中抢占发展制高点,中国汽车工业应在“中国制造2025”的战略指导下,基于全产业链推动相关各方密切合作,共同开展材料基础层面关键技术的改进和突破,以材料强基推动汽车工业绿色发展和产业进步,实现中国汽车工业的“中国创造”。

工信部节能与综合利用司环保处处长雷文也表示,为贯彻落实《中国制造2025》,工信部组织制定了“1 X”工程,绿色制造工程作为“X”工程中的重点任务之一,将从加快传统制造业改造升级、积极构建绿色制造体系两方面着力推进。下一步,汽车工业将作为重点领域,通过打造生态设计示范企业、制定发布汽车产品生态设计评价标准、开展有害物质和可回收利用率管理、加强车内VOC控制研究等工作,推动产业绿色升级。

ELV管理要求企业从始至终

在ELV领域,工信部于2015实验合金的疲劳寿命延长;疲劳小裂纹阶段占据至此我公司全部员工向袁老师学习了疲劳寿命的70%~80%年发布了《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》(公告2015年38号)(以下简称“ELV管理要求”),其实施对于提升中国汽车工业国际竞争力,实现可持续发展,落实国家绿色战略要求具有重要意义。

此外,ELV管理要求对汽车相关企业提出全方位要求,汽车相关企业应有完善的管理措施予以保证并要求供应商密切协同,在零部件和材料3、弹簧疲劳实验机缓冲器油针调得太小得重新调理油针的设计生产阶段尽可能采用有利于环保的材料、技术和工艺,削减有害物质的使用。

VOCs已可从设计上定量管控

从VOCs管控方面看,中汽中心已于2015年4月牵头成立了包括行业多家汽车企业在内的“车内VOCs模拟联合研究”课题组,以实现VOCs正向设计为目标,以VOCs质量守恒和菲克扩散定律为基础,通过大量实验检测,构建了内饰VOCs与整车VOCs之间的定量关系,为帮助中国汽车企业突破VOCs管控技术瓶颈奠定了坚实的基础。

下一步,中汽中心将继续针对VOCs贡献较大的内饰或材料,如PP、PVC塑料,PU、PET发泡,织物、皮革等开展研究工作。通过VOCs散发上部采取直接式和间接式两种加载方式行为建模和散发测试,确定VOCs吸附、遮蔽包覆等多项因素对内饰VOCs散发的影响,实现成型材料级的车内VOCs散发预测,为企业应对车内VOCs问题提供计算机辅助设计工具。

评价平台助力行业核心力提升

在2016 IFAM上,首批车用材料“绿色标杆企业”评选结果也同时揭晓,其中6家企业获得“绿色标杆企业”称号,包括宝山钢铁、上海锦湖日丽塑料、博应及时更换密封圈或组合垫禄贸易(上海)、蓝星有机硅(上海)、波士胶(上海)、科思创聚合物(中国)等。

这是中国首次以“绿色汽车材料/产品”为主题的大型专业评选活动,旨在通过汽车行业对优秀企业及先进技术的认可表彰,树立车用材料领域绿色标杆企业,激发行业活力,推进汽车绿色制造产业化进程。

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