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长安、哈飞等将上演“微客争春”大戏种植

发布时间:2020-04-19 13:37:48 阅读: 来源:液压滤芯厂家

长安、哈飞等将上演“微客争春”大戏

上汽通用五菱总经理沈阳依然很低调,即使他明白,未来的几年里他带领的公司要学着从 领先者 向 领导者 的角色转换。

率先发生转变的是沈阳和上汽通用五菱负责生产制造的副总经理姚佐平之间的 矛盾 :原来都是姚佐平敦促沈阳将生产出来的车赶紧卖出去,现在是沈阳敦促姚佐平加班加点生产车型,以突破他们去年底制定的2009年销售70万辆的保守目标。

在接受本报专访时,沈阳透露,在《汽车产业振兴规划》对汽车下乡和小排量车作出明确鼓励之后,上汽通用五菱将2009年销售目标上调了10%-30%,增至77万-91万辆之间。

事实上,上汽通用五菱只是 振兴规划 影响下的一个企业缩影。长安、哈飞等微客行业的主力车企们,也都争着想在这个时间点上,演出 微客争春 的大戏。

《汽车产业振兴规划》中关于 50亿元补贴农民购车 的方案,被视为此轮鼓励政策中最大的一块 蛋糕 。更多行业专家预测,在政策利好下,微客行业将迎来10%以上的增长,每个企业所能分获的增量要看这场汽车下乡争夺战的结果,价格和渠道将是重要法宝。

价值与价格博弈

与城市消费者更注重品牌不同,资深汽车分析师贾新光认为,首次接触汽车的农民消费者,对于价格的敏感性要高于品牌。 有企业愿意价格更低,以图分到更多销量,也有企业想借品牌优势稳定价格,这注定是一场价值和价格的博弈,演绎者需各尽其能。

从3月份开始,上汽通用五菱将改为三班制生产,如此一来,他们全年的产能将提高到90万辆。但即使量上增加了,沈阳也不打算降低车型价格去迎战车企下乡大潮。上汽通用五菱微客的售价平均在4万-5万元,价格最低、销量也最大的车型五菱之光售价在3万元以内。

我们的价格不会有太大变化,车型也是。 姚佐平表示, 微客本就是微利,多年前这个行业有过一轮减配置减到我们自己都害怕的阶段,但最终受伤的是整个行业。

沈阳认为, 微客走的本就是一条农村包围城市的道路。我们希望继续通过规模化生产降低成本,降低价格,但这是一个循序渐进的过程。我们正针对农村市场的使用便利性进行更多的挖掘。

为此,上汽通用五菱曾专门聘请调研机构,调查消费者的购买行为。 一般轿车的消费者从有想法到购买,可能需要3-6个月,而农村微客相对的这个时间很短,只有数周甚至一两周,口碑传播很重要。 沈阳解释。

就在沈阳接受本报专访的当天下午,一个由上汽通用五菱全国经销商参与的汽车下乡营销难点及应对策略的大型讨论会在桂林举行。 一线的经销商们更了解消费者。 沈阳表示。

这样的会议长安汽车也在召开,甚至更为细化。跑大客户,搞巡展,长安汽车销售服务各大区的负责人从去年底就没有闲下来过。

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