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上海外牌限行新规明天正式实施车牌警示价不会取消-【新闻】

发布时间:2021-05-28 16:08:42 阅读: 来源:液压滤芯厂家

上海:外牌限行新规明天正式实施 车牌警示价不会取消

交通是城市命脉,关系国计民生。昨天是出租高峰车实施的第一天,明天外牌限行新规正式实施……一系列交通运营管理政策正在一步步落地。影响几何?效果如何?新招还有吗?昨天,上海市交通委主任孙建平做客2015上海“民生访谈”时表示,三个月后将对外牌限行新规做评估,效果若不好,或考虑延长时间和限行范围;同时,大力倡导“公共交通优先”,今年将拓展公交车专用道和单行道范围。

孙建平坦言,在今年交通将面临“阵痛期”的背景下,上海将根据拥堵指数,陆续推出一系列治堵“组合拳”,力争今年交通拥堵状况不比去年恶化,在此基础上逐年改善,至2020年能回到世博会时的交通状况。

外牌限行是否会扩大?新规实施后三个月评估

一个客观事实是:上海道路增长率远低于机动车增长速度。去年底,全市道路长度1.78万公里,比2013年增长299公里,增幅仅为1.7%。其中,城市道路长度4868公里,仅比2013年增长3公里,增幅不到0.1%。然而,去年底,全市机动车保有量为304万辆,比2013年增加21万辆,增幅7.2%。

机动车快速增长加剧了交通压力。今年第一季度与去年同期相比,本市快速路日均交通总量增长约7%,中心城越江交通日均总量增长1.2%,高速公路日均车流总量增长约13.2%。而且外牌车辆规模也在逐年增长,目前,约有100万辆外牌车辆在上海长期运行,外牌车辆约占沪牌车辆总数的1/3。

目前,上海早高峰入城方向拥堵比较严重,快速路拥堵里程比例达9%—10%,车速低于40公里/小时,拥堵时间提前至7时左右,部分路段行驶车速低于10公里/小时;午后高峰道路拥堵程度也有所加剧,平均行程车速同比下降4%左右,拥堵里程比重达9%左右。

为了缓解拥堵而推出的外牌限行新规,将于明天起开始实施。对于今后是否会扩大限行范围,孙建平表示,今年,上海的交通管理将由指标管理向指数管理、分级管理转变。外牌新规实施后3个月,将重新对中心城区的拥堵情况进行评估,如果拥堵未有缓解,会考虑将外牌限行延长时间或扩大范围;同时,部分地面道路限行、单双号限行……这些都是政策储备,将根据拥堵指数适时推出。

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